Kaip ir visi įrenginiai su mechaninėmis judančiomis dalimis,dviračiaireikalauja tam tikros reguliarios priežiūros ir susidėvėjusių dalių keitimo.Dviratis yra gana paprastas, palyginti su automobiliu, todėl kai kurie dviratininkai bent dalį techninės priežiūros nusprendžia atlikti patys.Kai kuriuos komponentus lengva valdyti naudojant gana paprastus įrankius, o kitiems komponentams gali prireikti specialių, nuo gamintojo priklausančių įrankių.
Daugdviračio komponentaiyra prieinami keliuose skirtinguose kainos / kokybės taškuose;gamintojai paprastai stengiasi, kad visi bet kurio konkretaus dviračio komponentai būtų maždaug tokio paties kokybės, nors labai pigioje rinkos dalyje gali būti šiek tiek taupoma dėl mažiau akivaizdžių komponentų (pvz., apatinio laikiklio).
Priežiūra
Svarbiausias priežiūros elementas yra tinkamai pripūstos padangos;tai gali turėti pastebimą skirtumą, kaip jaučiasi važiuojant dviračiu.Dviračių padangų šoninėje sienelėje paprastai yra žyma, nurodanti, koks slėgis yra tinkamas tai padangai.Atkreipkite dėmesį, kad dviračiai naudoja daug didesnį slėgį nei automobiliai: automobilių padangos paprastai yra 30–40 svarų kvadratiniame colyje, o dviračių padangos paprastai yra 60–100 svarų kvadratiniame colyje.
Kitas pagrindinis priežiūros elementas yra reguliarus grandinės ir pavarų perjungiklių bei stabdžių sukimosi taškų tepimas.Dauguma šiuolaikinio dviračio guolių yra sandarūs ir užpildyti riebalais ir nereikalauja mažai dėmesio arba visai nereikalauja dėmesio;tokie guoliai paprastai tarnaus 10 000 mylių ar daugiau.
Grandinė ir stabdžių kaladėlės yra komponentai, kurie susidėvi greičiausiai, todėl juos reikia karts nuo karto patikrinti (paprastai kas 500 mylių).Dauguma vietiniųdviračių parduotuvėstokius patikrinimus atliks nemokamai.Atkreipkite dėmesį, kad labai susidėvėjus grandinei, ji taip pat susidėvės galinius krumpliaračius / kasetę ir galiausiai grandinės žiedą (-ius), todėl pakeitus grandinę, kai ji tik vidutiniškai nusidėvi, pailgės kitų komponentų tarnavimo laikas.
Ilgainiui padangos susidėvi (2000–5000 mylių);pradūrimo bėrimas dažnai yra labiausiai matomas susidėvėjusios padangos požymis.
Remontas
Labai nedaug dviračio komponentų iš tikrųjų galima suremontuoti;sugedusio komponento pakeitimas yra įprasta praktika.
Dažniausia problema kelyje – pradūrimas.Pašalinus pažeidusį vinį/spygliuką/spygliuką/stiklo skeveldrą/tt.yra du būdai: arba pataisyti pradūrimą prie kelio, arba pakeisti vidinę kamerą ir tada pataisyti pradūrimą patogiai namuose.Kai kurių markių padangos yra daug atsparesnės pradūrimui nei kitos, dažnai jose yra vienas ar keli kevlaro sluoksniai;minusas tokių padangų yra tas, kad jos gali būti sunkesnės ir/arba sunkiau uždėti ir nuimti.
Paskelbimo laikas: 2021-12-31