Kalnų dviračio dalys

Kalnų dviračiaipastaraisiais metais tapo vis sudėtingesni.Terminologija gali būti paini.Apie ką žmonės kalba, kai mini stulpelius ar kasetes?Išspręskime painiavą ir padėsime jums pažinti savo kalnų dviratį.Čia yra visų kalnų dviračio dalių vadovas.

Rėmas

Jūsų širdyjekalnų dviratisyra rėmas.Dėl to jūsų dviratis yra toks, koks jis yra.Visa kita skelbiama ant komponentų.Daugumą rėmų sudaro viršutinis vamzdis, galvutės vamzdis, apatinis vamzdis, grandinės atramos, sėdynės atramos, apatinis laikiklis ir išleidžiami išėjimai.Yra keletas išimčių, kai rėmas turi mažiau vamzdžių, tačiau jie nėra įprasti.Sėdynės ir grandinės atramos dviratyje su pilna pakaba yra galinės pakabos jungčių dalis.

Šiais laikais labiausiai paplitusi dviračių rėmų medžiaga yra plienas, aliuminis ir anglies pluoštas.Taip pat yra keletas dviračių rėmų, pagamintų iš titano.Anglis bus lengviausia, o plienas – sunkiausias

Apatinis laikiklis

Apatiniame laikiklyje yra guolis, kuris palaiko švaistiklį.Yra keletas apatinių laikiklių standartų, tokių kaip BB30, Square Taper, DUB, Pressfit ir Threaded.Švaistikliai veiks tik su suderinamais apatiniais laikikliais.Prieš pirkdami pakaitinius ar atnaujindami švaistiklius, turite išsiaiškinti, kokį apatinį laikiklį turite.

Iškritimai

Drop Outs yra vieta, kur pritvirtinamas galinis ratas.Jie bus sukonfigūruoti taip, kad į juos būtų galima įsriegti ašį, arba į angą, kurioje gali įslysti greito atjungimo ašis.

Galvos vamzdžio kampas arba laisva geometrija

Šiais laikais dažnai minima, kad dviratis yra „labiau laisvesnis“ arba „agresyvesnės geometrijos“.Tai reiškia dviračio galvos vamzdžio kampą.Dviratis, kurio geometrija yra „laisvesnė“, turi mažesnį galvutės vamzdžio kampą.Tai daro dviratį stabilesnį važiuojant didesniu greičiu.Dėl to jis yra mažiau judrus važiuojant tikrai įtemptu keliu.Žiūrėkite žemiau esančią diagramą.

Priekinės pakabos šakė

Dauguma kalnų dviračių turi priekinės pakabos šakę.Pakabos šakių eiga gali svyruoti nuo 100 mm iki 160 mm.Cross country dviračiai naudos mažesnes keliones.Kalnų dviračiai naudos tiek kelionių, kiek galės.Pakabos šakės išlygina reljefą ir leidžia jums geriau valdyti.Kai kurie kalnų dviračiai, pavyzdžiui, „fast“ dviračiai, turi tradicines standžias šakes.Fat Bikes su tikrai plačiomis padangomis turi pakankamai amortizatoriaus padangose, todėl priekinė pakaba nėra tokia reikalinga.
Priekinės pakabos šakės gali turėti daug skirtingų spyruoklių ir amortizatorių sąrankų.Yra tikrai nebrangių šakių, kurios yra tik mechaninė spyruoklė.Dauguma vidutinio ir aukščiausios klasės kalnų dviračių turės pneumatines spyruokles su amortizatoriais.Jie taip pat gali turėti užraktą, kuris neleidžia pakabai judėti.Tai naudinga lipant ar važiuojant lygiu paviršiumi, kur nereikia pakabos.

Galinė pakaba

Daugelis kalnų dviračių turi pilną arba galinę pakabą.Tai reiškia, kad jie turi sujungimo sistemą sėdynėje ir grandinės laikikliuose bei galinį amortizatorių.Eiga gali skirtis nuo 100 mm iki 160 mm, panašiai kaip ir priekinės pakabos šakės.Sujungimas gali būti paprastas vieno ašies arba 4 barų jungtis sudėtingesnėse sistemose.

Galinis amortizatorius

Galiniai amortizatoriai gali būti tikrai paprastos mechaninės spyruoklės arba sudėtingesnės.Daugumoje jų yra pneumatinės spyruoklės su tam tikru slopinimu.Galinė pakaba apkraunama kiekvieną kartą paspaudus pedalą.Neslopintas galinis amortizatorius bus labai prastas laipiojimui ir jausis kaip važiuojant pogo lazda.Galinės pakabos gali turėti užraktus, panašius į priekinės pakabos.

Dviračio ratai

Jūsų dviračio ratai yra tai, kas daro jį akalnų dviratis.Ratai gaminami iš stebulių, stipinų, ratlankių ir padangų.Dauguma kalnų dviračių šiais laikais turi diskinius stabdžius, o rotorius taip pat pritvirtintas prie stebulės.Ratai gali skirtis nuo nebrangių gamyklinių ratų iki aukščiausios klasės anglies pluošto ratlankių.

Stebulės

Stebulės yra ratų centruose.Juose yra ašys ir guoliai.Ratų stipinai tvirtinami prie stebulių.Stabdžių rotoriai taip pat pritvirtinami prie stebulių.

Diskinių stabdžių rotoriai

Moderniausiakalnų dviračiaituri diskinius stabdzius.Jie naudoja suportus ir rotorius.Rotorius tvirtinamas prie stebulių.Jie pritvirtinami naudojant 6 varžtų modelį arba klinerio tvirtinimą.Yra keletas įprastų rotorių dydžių.160 mm, 180 mm ir 203 m.
Greitas atjungimas arba ašis

Kalnų dviračio ratai yra pritvirtinti prie rėmo ir šakės su greito atjungimo ašimi arba su varžto ašimi.Greito atjungimo ašys turi atleidimo svirtį, kuri tvirtai suspaudžia ašį.Tvirtinimo ašys turi srieginę ašį su svirtimi, kuria jas priveržiate.Abu atrodo panašūs iš greito žvilgsnio.

Ratlankiai

Ratlankiai yra išorinė rato dalis, kurią taip pat tvirtina padangos.Dauguma kalnų dviračių ratlankių yra pagaminti iš aliuminio arba anglies pluošto.Ratlankiai gali būti skirtingo pločio, priklausomai nuo jų naudojimo.

Stipinai

Stipinai jungia stebules su ratlankiais.Labiausiai paplitę yra 32 stipinų ratai.Taip pat yra 28 stipinų ratai.

Speneliai

Speneliai sujungia stipinus su ratlankiais.Stipinai įsriegiami į spenelius.Stipinų įtempimas reguliuojamas sukant spenelius.Stipinų įtempimas naudojamas ištaisyti arba pašalinti ratų svyravimus.

Vožtuvo kotas

Ant kiekvieno rato turėsite vožtuvo kotą padangoms pripūsti arba išleisti orą.Turėsite arba „Presta“ vožtuvus (vidutinio ir aukšto nuotolio dviratį) arba „Schrader“ vožtuvus (žemos klasės dviratį).

Padangos

Padangos montuojamos prie ratlankiu.Kalnų dviračių padangos būna įvairių rūšių ir pločių.Padangos gali būti skirtos kroso lenktynėms, nuokalnėms arba bet kur tarp jų.Padangos labai skiriasi jūsų dviračio valdymu.Pravartu pasidomėti, kokios padangos yra populiariausios jūsų vietovėje.

Varomoji linija

Jūsų dviračio pavaros mechanizmas yra tai, kaip kojos galią nukreipti į ratus.1x transmisijos su vienu priekiniu grandinės žiedu yra labiausiai paplitusios vidutinės ir aukštos klasės kalnų dviračiuose.Jie greitai tampa standartu ir pigesniuose dviračiuose.

Alkūnai

Alkūnai perduoda galią iš pedalų į žvaigždutę.Jie eina per apatinį laikiklį jūsų rėmo apačioje.Apatiniame laikiklyje yra guoliai, kurie palaiko švaistiklio apkrovas.Švaistikliai gali būti pagaminti iš aliuminio, plieno, anglies pluošto arba titano.Labiausiai paplitęs yra aliuminis arba plienas.