Atsiranda nauji tyrimų ryšiaidviračių takaiEuropoje per pandemiją, kad padidėtų važiavimo dviračiais lygis.
Veronica Penney dalijasi naujienomis: „Dviračių takų įtraukimas į miesto gatves gali padidinti dviratininkų skaičių visame mieste, o ne tik gatvėse su naujais dviračių takais, remiantis nauju tyrimu.
„Ši išvada papildo vis daugiau tyrimų, rodančių, kad investicijos į dviračių infrastruktūrą gali paskatinti daugiau žmonių važiuoti į darbą ir atgal.dviračiu“, - priduria Penney.
Tyrime, kurio autoriai yra Sebastianas Krausas ir Nicolasas Kochas, o balandžio mėn. paskelbtas Jungtinių Amerikos Valstijų Nacionalinės mokslų akademijos darbai, rezultatai kiekybiškai įvertinami taip: „Miestuose, kuriuose buvo pridėta dviračių infrastruktūra, dviračių skaičius išaugo iki 48 procentų daugiau nei miestuose, kurie nepridėjo dviračių takų“.
Poveikis skiriasi priklausomai nuo plėtros tankumo ir viešojo transporto.Tankesni, į tranzitą orientuoti miestai pastebėjo didesnį padidėjimą.„Paryžius, kuris anksti įgyvendino savo dviračių takų programą ir turėjo didžiausią iššokančią dviračių takų programą iš visų tyrime dalyvavusių miestų, vienas didžiausių motociklininkų padaugėjo“, – teigiama Penney tyrimo paaiškinime.
Straipsnyje pateikiama daugiau informacijos apie tyrimo išvadas, taip pat paaiškinama tyrimo metodika.Penney taip pat sieja tyrimo išvadas sudviračio mobilumaskaip priemonė siekiant sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą.
Nors tyrimas buvo sutelktas į Europą, verta paminėti, kad Bogotos miestas Kolumbijoje, taip pat Ciclovía pradininkas, buvo pirmasis, kuris pandemijos metu visuomenės sveikatos vardan laikinai išplėtė dviračių infrastruktūrą ir atidarė 76 km (47 mylių) laikinų dviračių takų, kad kovo pradžioje sumažėtų grūstis viešajame transporte.Bogotos veiksmai padidėsdviratisinfrastruktūra buvo vienas iš aiškiausių ankstyvųjų ženklų, rodančių, kad pandemijos visuomenės sveikatos atsakas bus įdomus planavimo klausimais.
Paskelbimo laikas: 2021-10-28